Első lépésként szét kellett szedni az autót. Ez bármennyire is drasztikus lépésnek tűnik,
az alapos felújításhoz elengedhetetlen.

Eltávolításra kerültek a motor és csomagtartó tetők, a lámpatestek és az ajtók és az ülések.

Mielőtt a szóban levő példány restaurátorhoz került, egy jelentős magyar gyűjteményben őrizték, ahol az elmúlt 20 évben biztonságban és érintetlenül állt. A külső állapota ezért a korához képest nagyon jónak mondható, de egy szakember szemével persze rögtön előjönnek a hiányosságok, melyekről később majd szó lesz. Természetesen ezen hibák majd felújításra kerülnek.
Ezt az autót 1958-ban gyártották, a pontos sorszám szerint a 110. legyártott példány volt abban az évben. S bár az autó saját lábán mozdítható volt, a motor nem lett beindítva, elvégre úgyis a teljes felújítás a cél.

Látható a korához képest jó állapot.


A belső tér még tartogatott meglepetéseket.

A hátsó ülések mögött találtunk két szőnyeget és egy régi újságot.

Cikk Bárdy Györgyről, a Wartburgban.